ダイネーゼのレーシングブーツの特徴について

作成日 2022年2月7日 | 最終更新日 2026年7月2日
By 広島店スタッフ


比較的安価で扱いやすいエントリー向けのもから、国際レースサーキットで、トップアスリートが使用しているような高額のものまで色々とラインナップされていますが、それらは大きく2つに分類できます。

ブーツイン…ブーツ内側、パンツ裾が外側のもの

ブーツアウト…ブーツが外側、パンツ裾が内側のもの

イン、アウト。日本とイタリアではこの言い方が、逆になっているようですのでご注意下さい。
このブログ内ではブーツ内側のものを「イン」、ブーツ外側のものを「アウト」とイタリア風の表現にしています。

まずはアウトタイプのブーツからご紹介致します。

NEXUS シリーズ
2-Feb-07-2022-04-40-33-27-AM比較的安価ながら高い安全性と、扱い易さ。初めてレーシングブーツを購入されるならまず足入れして頂きたいモデルです。ふくらはぎにアメリカ、スペイン、イタリア国旗がデザインされているものがあり、これらは抜群のインパクトを放っています。

 

TORQUE シリーズ
4-Feb-07-2022-04-40-56-40-AMサーキットにおいてもパフォーマンスを最大限に発揮するための安全性と信頼性の一足です。先にご紹介したNEXUS同様に6種類のカラーがラインナップされています。

 

AXIAL シリーズ3-Feb-07-2022-04-40-46-38-AMインタイプのブーツでダイネーゼに詳しい方が真っ先に思いつくのが、このモデルではないでしょうか。世界で戦うライダー達の足を常に守ってきたブーツ。試着されたお客様はまず、縦方向の動きの良さに感激されます。安全性能においてもまさにトップモデルの名に恥じない仕上がりです。


この3つのモデルに共通しているのが、D-Axialシステムの採用です。バイク用のブーツですので当然のことですが、有事の際にもまずはしっかり足を保護することが大事です。足首が捻じれないしょうに、周辺を固めることで縦方向への動きが損なわれてしまいがち…。
しかしD-Axialの搭載により、横からの衝撃や捻じれにも強く、縦方向へはスムーズに動かすことができます。

 

つま先のスライダーはTORQUE、AXIALがマグネシウム、NEXUSには樹脂製のスライダーが標準装備されています。樹脂製のものよりマグネシウムは減りにくく、安全性も向上しています。

 

次にブーツの履き方についてTORQUE 3を使ってご説明致します。

アウトタイプのブーツについて共通しているのが、履き口に設置されたファスナーとベルクロで足の太さによって調節が出来るという事です。8-JPG足入れの前に、ファスナーを下ろし履き口のベルクロをしっかり左右に開いておきます。

 

9-Feb-07-2022-08-11-00-53-AMそこに足を入れていきます。画像はやや踵が浮いたような状態ですが、ここからブーツの上の方を持って滑らせるような感じで体重をかけると、よほど間違ったサイズでない限りストンと踵が落ちてくれます。

 

11-Feb-07-2022-08-11-13-96-AMふくらはぎが筋肉質で逞しい方の場合は、ややファスナースライダを上げにくいと感じることもあるかもしれません。しかし足入れの前にベルクロをしっかり開いてさえいれば、両方のファスナーが近づくのでスムーズにスライダーが上がってくれるはずです。

 

IMG_2649-1スライダーを上げて、緩めていたベルクロを締めこんで隙間を埋めていくと…。

 

IMG_2652こんな感じにふくらはぎ付近の隙間が無くなりしっかりとホールドされます。
合わせるパンツの種類によっては足首の感触が違うケースがありますので、試着時には一緒にご使用されるパンツをお持ちなら持参頂ければと思います。


次にインタイプブーツの履き方です。15-3この場合ブーツが内側にきますのでまずはレザーパンツの、膝の辺りをしっかりつかんで裾を押し上げます。

 

16-3ちょっと入口は狭そうに見えるかもしれませんが、この中に足を入れていきます。アウトタイプのものと同様に、この状態から滑らせるような感覚で足に体重をかけると踵が落ちます。

 

ふくらはぎの太さにより調節のできる、伸縮性の高いベルクロが御座います。こちらはご自身の好みで絞めて頂きます。

 

IMG_2674ブーツ内側にはドローコードが設置されていますので、足首付近のフィッティングに物足りなさを感じた場合にはこのコードを調節して頂くと更なるホールドも可能です。

 

IMG_2677-1ブーツ後方にあるファスナーを上げて、レザーパンツの内側とブーツのすねにあるベルクロを合わせて固定します。

 

IMG_2682レザーパンツのふくらはぎ付近にある、長いほうのファスナーを閉じます。

 

23-1実際に店内を歩き回ってみました。やはり縦方向への動作性、柔らかさは抜群‼
左右からは程よく圧迫され、バイク用のブーツにありがちな扱い辛さは全く感じませんでした。

次にサイズについてです。

IMG_2709
ほとんどのお客様は現在履いておられる靴のサイズより、1から1.5程度サイズをあげて購入頂いています。
私の場合通常普段使いする靴は26.5か27.0を購入していますが上記3モデルの場合はいずれも28.0でした。
モデル別に比較すると、NEXUSがTORQUEと AXIALよりも横幅にゆとりを感じます。

 

IMG_2714
NEXUSはやや自由度がありややルーズ目のフィッティング、TORQUE、AXIALはタイト目なフィッティングとなっています。
お客様によってはTORQUEと AXIALではAXIALの方がさらに横幅をタイトに感じる方もおられます。
この横幅の違いはとても微妙なものでやはり店舗で、試着し体験されることが重要だと感じます。

 

IMG_E2720レーシングブーツとなると安全なのは分かってはいるけど、見た目がごつい、やや扱い辛いという印象をお持ちの方もおられるかもしれません。
しかしここ数年、様々な部分で進化を成し遂げ安全なうえに動作性も高く、さらに軽量化にも成功していますので是非一度お試し頂ければと思います。

Explore the Trends!!

NEXUS 3 IN & OUT BOOTS

Nexus 3 In&Outは、レーシングルックのスポーツバイク用ブーツで、Axial Distortion Control Systemを搭載し、軽量で多用途かつ高い保護性能を備えています。精密なストリートライディングからトラックでの最大パフォーマンスまで対応し、降車後の歩行時も快適です。足首、すね、かかとへの保護は、Axialシステムとグリップ性・耐熱性に優れた革新的なGroundtrax®ソールにより確保されています。このブーツは2つのモードで着用可能です。INモードではすね当てを取り外してスーツやパンツの下に装着でき、動きやすさと快適性を維持しながらアンチツイストシステムによる保護が得られます。OUTモードではスーツやパンツの上に装着し、統合型すね当てによりさらに包括的な保護を提供します。背面の破損防止10mmジッパー構造、D-Stoneファブリックのブーツカフ、関節部の高い可動性と快適性により、2つの使用モードで最大限のライディング快適性を実現します。また、着脱と固定が非常に簡単で実用性も高いです。つま先のスライダーは金属またはプラスチックに交換可能で、TPUシフトガードと合わせて保護性能を強化。内側かかと部分には摩擦加工が施され、バイク上での優れたグリップを提供します。

 

TORQUE 4 BOOTS

マイクロファイバーとD-Stone™ファブリックを使用し、ハイグリップTPU D-Axialシステムを備えたTORQUE 4 BOOTSは、上位モデルのAxial 2にインスピレーションを受け、スポーティで魅力的なデザインを保ちながら、最高の快適性と高水準のプロテクションを保証します。伸縮性のあるD-Stone™ファブリックは、優れた耐久性とフィット感を提供し、つま先とかかとには交換可能なマグネシウムスライダーが装備されております。D-Axialシステムと新しく採用されたPro-Amor 2のデザインにより、すねとかかとの安全性を高め、転倒時の衝撃吸収性が強化されています。Groundtrax®の非対称ソールは、ギア側とブレーキ側で非対称のデザインを採用することでステップのグリップを向上させ、ライディング時の精度を高めています。

 

AXIAL 2 AIR BOOTS

DAINESEのトップクラスのレーシングブーツがさらなる進化を遂げて新たに登場しました。過酷な世界で活躍するMotoGP™ チャンピオンが着用するAXIAL 2 BOOTSは、ライダーが最大限にパフォーマンスを発揮することに集中できるように開発されました。ダイネーゼが保証する高いプロテクション基準を保ちながら、軽量性、ライディングの快適性、最高のライディング感度を完璧に融合させています。このブーツの象徴ともいえるデザインは、ケブラーカーボンを使用したAxial Distortion Control System(アキシャルディストーションコントロールシステム)、レーシングスーツとの接続を可能にするベルクロ付きIN構造、マグネシウムスライダー、グリップ力と耐熱性を重視したGroundtrax®レーシングソール、通気性を向上させるパンチングアッパーなど、最先端の技術的ソリューションを組み合わせています。AXIAL 2 BOOTSは、ダイネーゼの絶え間ない技術革新の追求を表現しており、その保護力、軽量性、耐久性に優れた構造は、市場で最も先進的なプロテクションとして知られています。あらゆる体型に適したストレッチ素材の履き口、さらに実用的で頑丈なバックファスナー、内側のレーシングシステムなどの特徴により、実用的かつ機能的なブーツに仕上がっています。AXIAL DISTORSION CONTROL SYSTEM(アキシャルディストーションコントロールシステム)Axial Distortion Control System (アキシャルディストーションコントロールシステム) はブーツに組み込まれた関節構造により、捻挫の防止、構造の全面に衝撃を分散させることによる衝撃の軽減、ブーツ内への遺物の侵入を阻止するという3つの役割を果たしています。SUIT TO BOOT FASTENING SYSTEM(スーツトゥブーツファスニングシステム)Suit To Boot Fastening System (スーツトゥブーツファスニングシステム) は、ダイネーゼが特許を取得した独自の技術です。専用のスーツの下にブーツを装着することで、転倒時に引っかかる可能性のある衣服のパーツを減らし、最高レベルの安全性へ高めています。また、ブーツの体積が減少し、ライダーの脚がバイクにより密着することで、空力性能と快適性も向上します。メタルインサートチタン、スチール、アルミニウムや特殊合金で作られた金属製のスライダーを使用することで、関節部分の耐摩耗性が向上し、転倒時の危険なねじれによる怪我のリスクを軽減し、衝撃をより広い面積に分散させることが可能です。D-STONE™D-Stone™は、主にダイネーゼのブーツやテキスタイルウェアに使用される非常に丈夫な素材です。高密度に織られたナイロンと、ナイロンで覆われた伸縮性のある繊維で構成されており、優れた快適性が特徴です。このような構造から鎧のような頑丈な効果が生まれ、レザーに匹敵する性能を持ちながら、高い耐摩耗性、耐損傷性、耐引裂性を実現しています。GROUNDTRAX®アウトソールGroundtrax®アウトソールは、ステップ上での安定性、グリップ、トラクションを確保するとともに、サドルを降りた後も同様の性能を発揮するよう設計されています。このアウトソールは、ラグ(突起)や溝のデザイン、そしてゴムの素材によって、耐摩耗性とセルフクリーニング機能(泥や汚れが溝に詰まりにくい)により常に最適なグリップ力を維持します。また、シフトチェンジやブレーキ操作の際に高い精度を発揮するよう、アウトソールには非対称のデザインが施されています。これにより、ライダーはより正確な操作が可能になります。

 

NEXUS 3 IN & OUT BOOTS D-WP

Nexus 3 Air in&out レーシングルックのモーターサイクルスポーツブーツは、Axial Distortion Control System搭載で、軽量、防水、汎用性が高く保護性能に優れています。道路での精密な走行や、サーキットでの最大パフォーマンスに最適で、オフバイク時の歩行も快適です。防水・透湿性に優れたD-WPメンブレンにより、雨天時でも安心してライディングできます。最高レベルの足首、スネ、かかとの保護はAxialシステムで保証され、革新的なGroundtrax®ソールはグリップ力と耐熱性を確保します。2つのモードで着用可能です。INモードではスネガードを外してスーツやパンツの下に装着し、自由な動きと快適さを確保しつつアンチツイストシステムによる保護を維持。OUTモードではスーツやパンツの上に装着し、統合型スネガードによるより包括的な保護を実現します。破損に強い10mmバックジッパー、D-Stoneファブリック製のブーツカフ、関節部の高い可動性と快適性により、2つの使用モードでも最大のライディング快適性を提供します。装着や締め付けも非常に簡単で実用的です。つま先のスライダーは金属またはプラスチックバージョンに交換可能で、TPUシフトガードが保護性能を補完。内側かかと部分は粗い仕上げで、バイク上での優れたグリップを提供します。

 

AXIAL 2 BOOTS

DAINESEのトップクラスのレーシングブーツがさらなる進化を遂げて新たに登場しました。過酷な世界で活躍するMotoGP™ チャンピオンが着用するAXIAL 2 BOOTSは、ライダーが最大限にパフォーマンスを発揮することに集中できるように開発されています。ダイネーゼが保証する高いプロテクション基準を保ちながら、軽量性、ライディングの快適性、最高のライディング感度を完璧に融合させています。このブーツの象徴ともいえるデザインは、ケブラーカーボンを使用したAxial Distortion Control System(アキシャルディストーションコントロールシステム)、レーシングスーツとの接続を可能にするベルクロ付きIN構造、マグネシウムスライダー、グリップ力と耐熱性を重視したGroundtrax®レーシングソールなど、最先端の技術的ソリューションを組み合わせています。AXIAL 2 BOOTSは、ダイネーゼの絶え間ない技術革新の追求を表現しており、その保護力、軽量性、耐久性に優れた構造は、市場で最も先進的なプロテクションとして知られています。あらゆる体型に適したストレッチ素材の履き口、さらに実用的で頑丈なバックファスナー、内側のレーシングシステムなどの特徴により、実用的かつ機能的なブーツに仕上がっています。AXIAL DISTORSION CONTROL SYSTEM(アキシャルディストーションコントロールシステム)Axial Distortion Control System (アキシャルディストーションコントロールシステム) はブーツに組み込まれた関節構造により、捻挫の防止、構造の全面に衝撃を分散させることによる衝撃の軽減、ブーツ内への遺物の侵入を阻止するという3つの役割を果たしています。SUIT TO BOOT FASTENING SYSTEM(スーツトゥブーツファスニングシステム)Suit To Boot Fastening System (スーツトゥブーツファスニングシステム) は、ダイネーゼが特許を取得した独自の技術です。専用のスーツの下にブーツを装着することで、転倒時に引っかかる可能性のある衣服のパーツを減らし、最高レベルの安全性へ高めています。また、ブーツの体積が減少し、ライダーの脚がバイクにより密着することで、空力性能と快適性も向上します。メタルインサートチタン、スチール、アルミニウムや特殊合金で作られた金属製のスライダーを使用することで、関節部分の耐摩耗性が向上し、転倒時の危険なねじれによる怪我のリスクを軽減し、衝撃をより広い面積に分散させることが可能です。D-STONE™D-Stone™は、主にダイネーゼのブーツやテキスタイルウェアに使用される非常に丈夫な素材です。高密度に織られたナイロンと、ナイロンで覆われた伸縮性のある繊維で構成されており、優れた快適性が特徴です。このような構造から鎧のような頑丈な効果が生まれ、レザーに匹敵する性能を持ちながら、高い耐摩耗性、耐損傷性、耐引裂性を実現しています。GROUNDTRAX®アウトソールGroundtrax®アウトソールは、ステップ上での安定性、グリップ、トラクションを確保するとともに、サドルを降りた後も同様の性能を発揮するよう設計されています。このアウトソールは、ラグ(突起)や溝のデザイン、そしてゴムの素材によって、耐摩耗性とセルフクリーニング機能(泥や汚れが溝に詰まりにくい)により常に最適なグリップ力を維持します。また、シフトチェンジやブレーキ操作の際に高い精度を発揮するよう、アウトソールには非対称のデザインが施されています。これにより、ライダーはより正確な操作が可能になります。

 

 

Tags: サーキット, ダイネーゼ, レーシングブーツ

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