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SUPER SPRINT D-DRY® JACKET
真冬（氷点下）想定・インナー組み合わせ実践例
SUPER SPRINT D-DRY JACKETはジャケット自体に中綿が入っていない分、インナー・ミドルレイヤーの選び方で寒さ耐性が大きく変わるタイプです。逆に言えば、組み合わせ次第で氷点下でも十分実用レベルに持っていけます。
今回のブログでは「現実的に使える」組み合わせを２パターンご紹介します。寒さの感じ方には個人差がございますため、参考としてご覧ください。
SUPER SPRINT D-DRY® JACKET
メンズ防水モーターサイクルジャケット。スポーティで個性的なデザインで、日常使いから一日中のライディングまで対応します。
※価格や仕様は予告なく変更される場合があります。最新情報はダイネーゼAGVジャパン公式サイトをご覧ください。
【パターン①】街乗り〜短距離ツーリング向け
走行1〜2時間想定
構成：
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ベースレイヤー：THERMO LS（ヒート系インナー）
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ミドルレイヤー：D-MANTLE FLEECE WS
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アウター：SUPER SPRINT D-DRY® JACKET
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使用感ポイント：
この組み合わせは「着膨れしない」「動きやすい」を重視。D-DRYの防風性が効くので、意外と体温が逃げません。
街乗りや通勤、ちょっとしたツーリングなら「寒いけど耐えられる」→「走っていれば問題ない」レベルに持っていけます。特にD-MANTLE FLEECE WSは重ね着をしてもゴワつきにくいので、スポーツライディングとの相性がかなり良いです。
THERMO LS
D-MANTLE FLEECE WS
【パターン②】ツーリング本命仕様
半日〜1日走行想定
構成：
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ベースレイヤー：NO-WIND THERMO LS（防風ヒート系インナー）
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ミドルレイヤー①：NO WIND LAYER D1
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ミドルレイヤー②：付属のサーマルライナー
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アウター：SUPER SPRINT D-DRY® JACKET
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使用感ポイント：
ここまで重ねると、防寒性能はかなり本格的になります。それでもSUPER SPRINT D-DRY JACKET自体が軽くて柔らかいので、ゴワつきにくいのが強み。
走行中も信号待ち中も、快適にライディングを楽しんでいただけ「スポーツジャケットでここまでいけるのか」と感じていただけます。
NO-WIND THERMO LS
NO WIND LAYER D1
実際に使って分かる「重ね着しやすさ」のメリット
SUPER SPRINT D-DRY JACKETは
・肩・肘まわりが柔らかい
・腕の立体裁断がしっかりしている
・身幅がタイトすぎない
といった作りになっているため、重ね着しても、動きが妨げられにくいです。
ここが本当に重要で、「暖かいけど操作しづらい」「ゴワついて疲れる」という冬装備あるあるを、かなり軽減してくれます。
結果として“寒くない＋疲れにくい”＝冬でも走る気になるという状態を作りやすいジャケットです。
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首・手首・お腹は別対策が必須
冬のツーリングでは、ジャケット＋インナーだけでなく
・ネックウォーマー or バラクラバ
・冬用グローブ
・腹巻きやウエストウォーマー
も併用すると、体感温度が一気に上がります。特に首元の隙間対策をするだけで、「同じ装備でも別物レベル」に感じることが多いので、ぜひセットでご使用いただきたいです。
まとめ：SUPER SPRINT D-DRY JACKETは“インナー次第で冬/春/秋も対応可能
SUPER SPRINT D-DRY® JACKETは、
・ジャケット単体ではライト寄り
・でも 防風性が高い＋軽い＋柔らかい
・だから 重ね着の相性が非常に良い
という特性があります。
つまり、「防寒ジャケット」ではなく「ベースとして優秀な冬対応スポーツジャケット」
冬用ジャケット選びで「動きやすさ」「フィット感」「見た目」を重視される方には、自信をもっておすすめできるモデルです。
店頭では、ライナーの着脱状態でのフィット感や、前傾姿勢を取った時のシルエットも実際にご確認いただけます。
ぜひ一度、SUPER SPRINT D-DRY® JACKETを体感しにいらしてください。ご来店お待ちしております。
