K6 S国内最速インプレッション

こんにちは！

朝夕涼しく過ごしやすくなってまいりましたね👏

しかし、暗くなるのが早くなり、路面温度も

上がりにくくなっていきますので、

走行中は十分気をつけてツーリングを楽しみましょう！

さて、今回のブログはAGV最新のヘルメット、

K6 Sの国内最速インプレッションになります👍

ヘルメットの新調などご検討されている方へ

ご参考になれば幸いでございます😊

どうぞ最後までご覧くださいませ🙋‍♂️

まず、K6シリーズをまだご存じない方は

こちらの過去のブログをリンクからご覧くださいませ🙋‍♂️

いかがでしたでしょうか？

ここからK6 Sについて、

何がどう変わったのかをご説明いたします！

K6からK6 Sになり、変更された内容は以下の3点

・最新安全規格、ECE2206に適合

・スポイラーを装備

・チンガード部分のESP(緩衝素材)を再設計

ECE2206の規定値を最低でも36%、

最高で74%も上回っており、

安全性能の高さがうかがえます👍

このように後頭部にスポイラーを装備。

空気抵抗(風により後方に引っ張られる力)を軽減し、

リフト効果(風によりシェルが持ち上がり体感重量が

軽減される力)も向上しております👏

さらに内部の熱の排気性能も上がり、

快適性もレベルアップ😲

チンガード部分のESP(緩衝素材)を再設計し、

口元の空間を広げることで被りやすくなりました👍

インカムのマイクなど唇に当たりにくくなったり、

呼吸が跳ね返りにくくなったりと

意外にもメリットは大きいですね🤔

さぁ、ここからお待ちかねの

インプレッションに移らせていただきます！

比較して見てみるとスポイラーがついたことで

よりスポーティーな印象を受けますね！

(※左：K6　右：K6 S)

私はもう廃盤になったCORSA Rを使っているのですが、

重量が1,650gとお世辞にも軽いとは言えません😅

一方K6 Sはファーストシェルサイズが1,385gと

300g近く軽く、首や肩に感じる疲労感が全然違います👏👏

空力性能も優秀な最上位モデルのPISTA GP RRと

ほとんど形が変わらないCORSA Rと引けを取りません😲

サーキットなどスピードレンジが違えば

結果が変わるとは思いますが、

ツーリングユーズなら断然K6 Sを被りたいですね👍

レースモデルヘルメットとは違い、

最初からインカムがつくように設計されているので、

スピーカーホールがあるのはすごくうれしいです😊

センターロックのボタンが広いので

グローブした手でも指1本でバイザーの開閉が楽々👍

頭部のベンチレーションを開けると、

風の流れがはっきりわかるくらい通気性がよくて

驚きました😲

改めて感じるのはその視野の広さ👀

水平視野190°、垂直視野は85°と驚異的な広さ👍

これだけ開口部を広げても安全なのは、

カーボン繊維とアラミド繊維から作られた

強靭な帽体だからですね！

総評として今回購入したK6 Sは

今まで私が手にしたヘルメットの中で最も快適です👏

軽量で空力性能に優れ、静穏性も優秀！

私のニーズがこのヘルメットに詰まっておりました😊

AGVの本気が体現されているヘルメットですので、

気になった方はぜひご試着だけでも構いませんので、

ダイネーゼ大阪箕面店でお待ちしております🙋‍♂️

それでは次のブログでお会いしましょう！

Arrivederci~🏍️