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前回のブログにてダイネーゼの最新式エアバッグベスト〝SMART AIR〟の簡単なご紹介をさせて頂きましたので、今回は購入までの経緯とツーリングや通勤での快適性や連続使用可能時間などの使用インプレッション、そして、ガスジェネレーターの交換デモンストレーション等、盛り沢山でお届けいたします。
Smart Airは、最大3回まで起動可能なエアバッグを装備した、新しいD-air®ファミリー。万が一の起動時には、ご自身でガスジェネレーター（別売）の交換が可能です。
※価格や仕様は予告なく変更される場合があります。最新情報はダイネーゼAGVジャパン公式サイトをご覧ください。
ダイネーゼ埼玉三郷店で働くようになって3年、胸と背中のプロテクターは必ず装着し、安全面に気を配ってバイク通勤しておりましたが、エアバッグ製品の導入までには至っておりませんでした。
幸い事故に遭う事もなくここまで元気に過ごしてはきましたが、40代も後半に向かって徐々に体力の低下も否めない、そんな気配が漂ってきましたので、より安全な装備を身に着けようと思っておりました。
そんな気持ちの変化のタイミングとSMART AIRの発売タイミングが重なりまして、めでたく購入しようと相成ったわけでございます。
さて、購入することは決めましたが、果たして何サイズを選べばよいのやら。。。
最新式エアバッグベスト SMART AIR も従来通りジャケットの上でも下でも着用できる仕様となっていまして、サイズ展開は（XS/S・M/L・XL/XXL）の3種類となります。
私の愛用しているメッシュジャケットは46サイズ、3シーズンジャケット・D-DRYジャケットは48サイズですが、夏の薄着と冬の重ね着と、ジャケットの上下どちらに着用するのかを考慮しまして、着せ替え人形の如く試着を繰り返しました。
その結果導き出した答えは、M/Lサイズなのですが、主に冬仕様でのサイズ感に焦点を当てております。
下記画像のように私の愛用するミドルレイヤーNO WIND LAYER D1の上に着用するとMサイズが最も良いフィット感となり、
ミドルレイヤー＋ジャケットIGNITE TEX JACKETの上に着用する場合は、Lサイズが最も良いフィット感となりました。
ちなみにですが、脇にありますファスナーを開閉する事で、サイズ変更を行います。
M/Lサイズで薄着の場合がどうかという懸念がございましたが、逆に若干のスペースがあることによって、スムーズなエアフローが見込めそうで結果的に夏の使用も快適そうな雰囲気です。なお、体に対して極端に大きいサイズの場合は保護性能が適切に発揮できない可能性がありますのでご注意ください
また改めて、夏場の使用についてはお伝えさせて頂きますので、よろしくお願いいたします。
私の場合、想定される着用方法を全て試したところで、基本的にはジャケットの上に着用しようと決めましたが、上にも下にもそれぞれの特徴がございます。
最も分かりやすいメリットとしてはジャケット本来のデザインを損なわないという点が挙げられます。その反面、背中のシステムの張り出しを考慮する必要、すなわち、システム部分の適度なスペースまたは伸縮性が必要となります。
ご覧のように大きく背中が張り出しますので、お持ちのジャケットによってはワンサイズ大きい物をご用意して頂く必要が出てくるかも知れません。
なお、万が一の際にはアウターのジャケットが路面との摩擦を最初に受ける事となりますので、SMART AIR のファブリックが損傷してしまうリスクは低くなります。
ファブリックの損傷がない場合は、ガスジェネレーターの交換のみで復旧できる可能性が高く、ランニングコストの低減に繋がります。この点については大きなメリットとなります。
まずメリットとしましては、現在手持ちのジャケットのサイズ変更をする必要がありませんので、その分のコストは抑えられるのではないでしょうか。
また、予期せぬエアバック展開を予防する〝バイクにまたがってから電源をONにする〟〝電源をOFFにしてからバイクから降りる〟というアクションを行いやすくなります。
デメリットとしましては、ジャケットのデザインのほとんどがSMART AIRに覆われてしまう事、万が一の際にエアバッグ自体が損傷してしまうリスクが大きいといった点が挙げられます。
現在の手持ちのジャケットのサイズ感や上記の点を照らし合わせまして、基本的にはジャケットの上に着用して通勤やツーリングに使用しております。
それでは、実際の使用感についてもお伝えさせていただきます。
先日のインスタライブでもご紹介させて頂きましたが、私の愛車はDUCATIというスポーツライディングに主眼を置いたバイクになります。ごくごく一般的なペースでワインディング走行を楽しんでおりますが、右へ左へコーナーを駆け抜ける際にも非常に快適な着用感です。
背中にシステム集約されたことによって、前モデル SMART JACKETに比べて腰回りの可動性が飛躍的に向上している事が影響していると思われます。
また、通勤やツーリングでの使用に際して、実際にどの程度の連続使用可能なのか気になる方も多いと思います。
公式には12時間の連続使用が可能となっておりますが、日々の通勤片道30分～40分程度の走行時間にて、4%のバッテリー消費がございますので、概ねその通りであるかと思います。
また、これまでに2回の日帰りツーリングにて使用いたしましたが、バッテリー切れには見舞われませんでしたので、問題ないかと思います。
なお、充電口はUSBタイプCとなりまして、現在市販されているほとんどのUSBケーブルが使用可能です。1泊ツーリング等の際にも充電環境で困るケースは少ないのではないでしょうか。
先日のインスタライブではSMART AIRのご紹介をさせて頂きましたが、動画11分付近からガスジェネレーターの交換デモンストレーションも行っております。お時間がございましたら、ぜひご覧くださいませ。
さて、もう少しすっきりと文章を仕上げたかったのですが、結局長分となってしましました。。。少しでもSMART AIRについて分かりやすく楽しくお伝えできていましたでしょうか。
まだまだ、使用されている方が少ない状況ですので、気になる点や疑問点につきましてはお気軽にお問い合わせくださいませ。
これから冬本番でバイクに乗る機会も少なくなるかもしれませんが、来る春に向けて最新エアバッグベストもご検討いただけますと幸いです。
それでは、次回のブログもお楽しみに！
Tags: ストリート・ロード, バイク用エアバッグ, プロテクター, スタッフインプレ
